CX 532, 國泰航空公司 532
數據日期由
航空公司國泰航空公司 (CX)
航線香港 -> 名古屋
班次
每天出發
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 31 | ||||||
| 六月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
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| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | ||||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目1
平均延誤5 分鐘
最差延誤61 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2026-06-03出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:30延誤
15 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:30延誤
15 分鐘
2026-06-02出發時間原定
下午 04:15已取消
下午 04:15已取消
2026-06-01出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:43延誤
28 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:43延誤
28 分鐘
2026-05-31出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:19延誤
4 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:19延誤
4 分鐘
2026-05-30出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:22延誤
7 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:22延誤
7 分鐘
2026-05-29出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:15延誤
0 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:15延誤
0 分鐘
2026-05-28出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:13延誤
0 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:13延誤
0 分鐘
2026-05-27出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:17延誤
2 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:17延誤
2 分鐘
2026-05-26出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:12延誤
0 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:12延誤
0 分鐘
2026-05-25出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:10延誤
0 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:10延誤
0 分鐘
2026-05-24出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:11延誤
0 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:11延誤
0 分鐘
2026-05-23出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:30延誤
15 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:30延誤
15 分鐘
2026-05-22出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:14延誤
0 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:14延誤
0 分鐘
2026-05-21出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:07延誤
0 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:07延誤
0 分鐘
2026-05-20出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:16延誤
1 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:16延誤
1 分鐘
2026-05-19出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:13延誤
0 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:13延誤
0 分鐘
2026-05-18出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:21延誤
6 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:21延誤
6 分鐘
2026-05-17出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:14延誤
0 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:14延誤
0 分鐘
2026-05-16出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:16延誤
1 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:16延誤
1 分鐘
2026-05-15出發時間原定
下午 04:15實際
下午 05:16延誤
61 分鐘
下午 04:15實際
下午 05:16延誤
61 分鐘
2026-05-14出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:20延誤
5 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:20延誤
5 分鐘
2026-05-13出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:13延誤
0 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:13延誤
0 分鐘
2026-05-12出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:14延誤
0 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:14延誤
0 分鐘
2026-05-11出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:17延誤
2 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:17延誤
2 分鐘
2026-05-10出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:15延誤
0 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:15延誤
0 分鐘
2026-05-09出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:16延誤
1 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:16延誤
1 分鐘
2026-05-08出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:08延誤
0 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:08延誤
0 分鐘
2026-05-07出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:13延誤
0 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:13延誤
0 分鐘
2026-05-06出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:17延誤
2 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:17延誤
2 分鐘
2026-05-05出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:14延誤
0 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:14延誤
0 分鐘
2026-05-04出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:10延誤
0 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:10延誤
0 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2026-06-03 | 下午 04:15 | 下午 04:30 | 15 分鐘 |
| 2026-06-02 | 下午 04:15 | 已取消 | |
| 2026-06-01 | 下午 04:15 | 下午 04:43 | 28 分鐘 |
| 2026-05-31 | 下午 04:15 | 下午 04:19 | 4 分鐘 |
| 2026-05-30 | 下午 04:15 | 下午 04:22 | 7 分鐘 |
| 2026-05-29 | 下午 04:15 | 下午 04:15 | 0 分鐘 |
| 2026-05-28 | 下午 04:15 | 下午 04:13 | 0 分鐘 |
| 2026-05-27 | 下午 04:15 | 下午 04:17 | 2 分鐘 |
| 2026-05-26 | 下午 04:15 | 下午 04:12 | 0 分鐘 |
| 2026-05-25 | 下午 04:15 | 下午 04:10 | 0 分鐘 |
| 2026-05-24 | 下午 04:15 | 下午 04:11 | 0 分鐘 |
| 2026-05-23 | 下午 04:15 | 下午 04:30 | 15 分鐘 |
| 2026-05-22 | 下午 04:15 | 下午 04:14 | 0 分鐘 |
| 2026-05-21 | 下午 04:15 | 下午 04:07 | 0 分鐘 |
| 2026-05-20 | 下午 04:15 | 下午 04:16 | 1 分鐘 |
| 2026-05-19 | 下午 04:15 | 下午 04:13 | 0 分鐘 |
| 2026-05-18 | 下午 04:15 | 下午 04:21 | 6 分鐘 |
| 2026-05-17 | 下午 04:15 | 下午 04:14 | 0 分鐘 |
| 2026-05-16 | 下午 04:15 | 下午 04:16 | 1 分鐘 |
| 2026-05-15 | 下午 04:15 | 下午 05:16 | 61 分鐘 |
| 2026-05-14 | 下午 04:15 | 下午 04:20 | 5 分鐘 |
| 2026-05-13 | 下午 04:15 | 下午 04:13 | 0 分鐘 |
| 2026-05-12 | 下午 04:15 | 下午 04:14 | 0 分鐘 |
| 2026-05-11 | 下午 04:15 | 下午 04:17 | 2 分鐘 |
| 2026-05-10 | 下午 04:15 | 下午 04:15 | 0 分鐘 |
| 2026-05-09 | 下午 04:15 | 下午 04:16 | 1 分鐘 |
| 2026-05-08 | 下午 04:15 | 下午 04:08 | 0 分鐘 |
| 2026-05-07 | 下午 04:15 | 下午 04:13 | 0 分鐘 |
| 2026-05-06 | 下午 04:15 | 下午 04:17 | 2 分鐘 |
| 2026-05-05 | 下午 04:15 | 下午 04:14 | 0 分鐘 |
| 2026-05-04 | 下午 04:15 | 下午 04:10 | 0 分鐘 |